Lift zawieszenia Icon +1.25-3″ Stage 1 Toyota Land Cruiser 250

Układy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2024 do Toyoty Land Cruiser serii 250 zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu doskonałej charakterystyki jazdy. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół i zdolności tłumienia, co przekłada się na wyjątkową kontrolę nad pojazdem i jakość jazdy zarówno w terenie, jak i poza nim. System Stage 1 zawiera specyficzne dla pojazdu amortyzatory coilover z serii 2.5 wyposażone w wewnętrzne zbiorniki zapewniające wyjątkowe właściwości chłodzące oraz zaprojektowane przez ICON spiralne sprężyny zapewniające doskonałe „czucie” pojazdu w całym zakresie skoku. Amortyzatory posiadają regulację wysokości zawieszenia w zakresie od 1,25 do 3 cali, co pozwala na zastosowanie większych, bardziej agresywnych kombinacji kół i opon. Połączenie obniżenia przedniego dyferencjału i specjalnie zaprojektowanych przez ICON długości coiloverów maksymalizuje dostępny skok przedniego zawieszenia i zapobiega blokowaniu się półosi. Dodatkowo, poliuretanowe tuleje montażowe dyferencjału zastępują miękkie tuleje OE, aby ograniczyć ruch dyferencjału pod obciążeniem. Dwustopniowa charakterystyka sprężyny tylnej zapewnia bardziej miękkie ugięcie podczas jazdy i bardziej twarde przy przeciążeniu, co w połączeniu zapewnia komfort na drodze, doskonałą odporność na dobicie i znakomitą charakterystykę w terenie. 2-calowa dodatkowa wysokość zawieszenia tylnego w stosunku do fabrycznego zapewnia równą pozycję przód-tył. Tylne amortyzatory ICON 2.0 Aluminum Series z wewnętrznym zbiornikiem wykorzystują specyficzny dla pojazdu zawór, który równoważy charakterystykę pojazdu od przedniej do tylnej części. System zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2024 Toyota Land Cruiser 250 Series Stage 1 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą zwiększyć możliwości swojego pickupa zarówno na drodze, jak i w terenie.
Dostrojone do pojazdu przednie i tylne amortyzatory zapewniają doskonałe tłumienie i kontrolę.
Zwiększony skok kół i lepsza jakość jazdy w porównaniu do fabrycznego zawieszenia
Obniżenie przedniego dyferencjału zapewniło lepszy maksymalny kąt pracy półosi i zmaksymalizowało dostępny skok zawieszenia.
Amortyzatory coilover z możliwością regulacji pozwalają zapewnić wysokość zawieszenia od 1,25 do 3″ w stosunku do fabrycznego.
Elementy wykonane na obrabiarce CNC z aluminium lotniczego 6061
Odporne na korozję, powlekane CAD korpusy amortyzatorów z trzonami 7/8″
Dwustopniowe sprężyny tylne poprawiają charakterystykę i jakość jazdy, pozwalając na podniesienie tylnego zawieszenia o 2”.
Tuleje łożyskowe FK dla wydłużonej żywotności i minimalnego ugięcia
Tylne amortyzatory z wewnętrznym zbiornikiem z serii 2.0 Aluminum z trzonami 5/8”

Uwagi techniczne:
Koła i opony oryginalne: Tak
Zalecane koła akcesoryjne: 17×8.5 z rozstawem 6.32” / przesunięciem 40 mm
Zalecane koła akcesoryjne: Obręcze kół ICON Alloys – 18×9 z rozstawem 6,6” / offsetem 40 mm
Zalecane opony: 33″ x 11,50″ (większe opony mogą być zainstalowane, ale wymagane będzie przycięcie błotników i wykonanie modyfikacji wnętrza nadkola).
WSKAZÓWKA DOTYCZĄCA POJAZDU #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości zawieszenia dotyczą fabrycznie wyposażonego pojazdu.
WSKAZÓWKA DOTYCZĄCA ZASTOSOWANIA #85: Podane zakresy wysokości zawieszenia dotyczą fabrycznego wyposażenia pojazdu. Zwiększenie masy pojazdu z powodu akcesoriów zmieni ostateczną wysokość zawieszenia.