Lift zawieszenia Icon +1.25-3″ Stage 8 Toyota Land Cruiser 250

Układy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2024 do Toyoty Land Cruiser serii 250 zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu doskonałej charakterystyki jazdy. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół i zdolności tłumienia, co przekłada się na wyjątkową kontrolę nad pojazdem i komfort jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. System Stage 8 zawiera specyficzne dla pojazdu amortyzatory coilover serii 2.5 wyposażone w zdalne zbiorniki CDCV zapewniające wyjątkowe właściwości chłodzące oraz spiralne sprężyny ICON zapewniające doskonałe „czucie” pojazdu w całym zakresie skoku. Amortyzatory coilover posiadają regulację wysokości zawieszenia w zakresie od 1,25 do 3 cali, co pozwala na zastosowanie większych, bardziej agresywnych kombinacji kół i opon. Zdalne zbiorniki znacznie zwiększają objętość oleju amortyzatora i powierzchnię rozpraszania ciepła, aby zapobiec przegrzaniu i kawitacji podczas intensywnego użytkowania, co może prowadzić do osłabienia tłumienia. Dołączone zawory ICON CDC to zawory z zewnętrzną regulacją, które ograniczają przepływ oleju do zbiornika, tworząc 10 poziomów zakresów siły tłumienia kompresji. Połączenie obniżenia przedniego dyferencjału i specjalnie zaprojektowanych długości coiloverów ICON maksymalizuje dostępny skok przedniego zawieszenia i zapobiega blokowaniu się amortyzatorów. Dodatkowo, poliuretanowe tuleje mocujące dyferencjału zastąpiły miękkie tuleje OE, aby pomóc ograniczyć ruch dyferencjału pod obciążeniem. Dołączony zestaw rurowych górnych wahaczy ICON został zaprojektowany w celu poprawy ogólnej charakterystyki Land Cruisera dzięki możliwości korekty geometrii przedniego zawieszenia, dodatkowemu kątowi wyprzedzenia i zwiększonemu prześwitowi komponentów zawieszenia. Dodatkowo, zastąpienie oryginalnego przegubu kulowego całkowicie nowym, serwisowalnym i regenerowalnym przegubem ICON Delta Joint PRO pozwala na pełny skok i opadanie przedniego zawieszenia przy jednoczesnym wyeliminowaniu luzów. Dwustopniowa charakterystyka sprężyny tylnej pozwala na bardziej miękkie ugięcie podczas jazdy i sztywniejsze przy przeciążeniach, co pozwala na zapewnienie komfortu na drodze, doskonałej odporności na dobicie i doskonałej charakterystyki w terenie. 2-calowa dodatkowa wysokość zawieszenia tylnego w stosunku do fabrycznego pozwala na uzyskanie równej pozycji przód-tył. Tylny regulowany drążek poprzeczny ICON pomaga wycentrować tylną oś, a podwójne wkręcane końcówki drążka poprzecznego umożliwiają łatwą, precyzyjną regulację długości drążka na pojeździe, bez konieczności wymontowania lub demontażu drążka. Rurowe tylne wahacze dolne ICON wykorzystują podwójne tuleje bezsmarowe na jednym końcu i masywne tuleje łożyskowe FK na drugim, pozwalając na najlepszą kombinację swobodnej artykulacji przy jednoczesnej izolacji i tłumieniu hałasu drogowego i wibracji. Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series CDCV ze zdalnym zbiornikiem i zintegrowanymi strefami dobicia pozwalają na lepsze tłumienie drgań i wykorzystują specyficzny rodzaj zaworu, który równoważy charakterystykę pojazdu od przodu do tyłu. System zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2024 Toyota Land Cruiser 250 Series Stage 8 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą zwiększyć możliwości swojego pojazdu zarówno na drodze, jak i w terenie.
Przednie zawieszenia coilover serii 2.5 ze zdalnymi zbiornikami zapewniają doskonałe tłumienie i kontrolę nad pojazdem, a także lepsze chłodzenie amortyzatorów.
Rurowe wahacze dolne z tyłu poprawiają artykulację tylnego zawieszenia i umożliwiają regulację kąta nachylenia zębnika.
Tylny regulowany drążek poprzeczny z aluminium odpowiednio centruje tylną oś, jednocześnie poprawiając charakterystykę tylnego zawieszenia.
Dwustopniowe sprężyny tylne poprawiają charakterystykę i komfort jazdy, pozwalając jednocześnie na podniesienie tylnego zawieszenia o 2 cale.
Tuleje łożyskowe FK zapewniają dłuższą żywotność i minimalne odkształcenia
Tylne amortyzatory z serii 2.5 Aluminum ze zdalnym zbiornikiem i trzonami 7/8” pozwalają na zwiększenie charakterystyki i zrównoważone zestrojenie z coiloverami.
Wszystkie amortyzatory są wyposażone w zawory CDC umożliwiające 10 ustawień tłumienia kompresji, od miękkiego do twardego.
Zwiększony skok kół i lepszy komfort jazdy w porównaniu z fabrycznymi amortyzatorami
Obniżenie przedniego mechanizmu różnicowego pozwala uzyskać lepszy maksymalny kąt pracy półosi i maksymalizuje dostępny skok kół.
Coilover z możliwością regulacji pozwala na podniesienie przedniego zawieszenia o 1,25-3” w stosunku do fabrycznego.
Rurowe wahacze górne zapewniają dodatkową wytrzymałość, trwałość i możliwość korekty ustawienia w celu poprawy właściwości jezdnych.
Wahacze są wyposażone w opatentowany (Pat. USA 10,731,700) przegub Delta Joint Pro o całkowitym wychyleniu 90 stopni.
Elementy wykonane na obrabiarce CNC z aluminium lotniczego 6061
Odporne na korozję, powlekane CAD korpusy amortyzatorów coilover z trzonami 7/8”

Uwagi techniczne:
Koła i opony oryginalne: Tak
Zalecane koła akcesoryjne: 17×8.5 z rozstawem 6.32” / przesunięciem 40 mm
Zalecane koła akcesoryjne: Obręcze kół ICON Alloys – 18×9 z rozstawem 6,6” / offsetem 40 mm
Zalecane opony: 33″ x 11,50″ (większe opony mogą być zainstalowane, ale wymagane będzie przycięcie błotników i wykonanie modyfikacji wnętrza nadkola).
WSKAZÓWKA DOTYCZĄCA POJAZDU #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości zawieszenia dotyczą fabrycznie wyposażonego pojazdu.
WSKAZÓWKA DOTYCZĄCA ZASTOSOWANIA #85: Podane zakresy wysokości zawieszenia dotyczą fabrycznego wyposażenia pojazdu. Zwiększenie masy pojazdu z powodu akcesoriów zmieni ostateczną wysokość zawieszenia.