Lampa Przednia LEDriving® ROUND MX180-CB 7" 17,6x12,6x20,1 39W1 521,00 zł1 368,00 zł
Felga Aluminiowa XD801 Crank Matte Black XD Series1 478,00 zł1 847,00 zł
Poduszka dyfra cukierek Jeep Grand Cherokee WK, Commander XK155,00 zł109,00 zł
Drążek panharda przód Jeep XJ, ZJ, TJ - BAW299,00 zł229,00 zł
Snorkel Jeep Wrangler JL, 4xe, Gladiator JT2 099,00 zł1 899,00 zł
Namiot dachowy NORMANDY z siłownikami pneumatycznymi 200X140X70/110CM8 179,00 zł6 150,00 zł
Felga aluminiowa XD827 RS3 Matte Black XD Series2 326,00 zł2 908,00 zł
Olej MOTUL Gear Competition 75W140 z dodatkiem do LSD105,00 zł99,00 zł
- Suchorz 4x4
NIP: 9580022223 - E-mail:sklep@suchorz4x4.com
- TelefonSklep: 536 086 039
Pomoc techniczna: 507 958 920 - Godziny działania sklepuPon-pt: 8-16
Ślizg mostu przód Jeep Wrangler JL Gladiator JT
Dostępność:Dostępny
Koszt wysyłki:od 24,00 zł
Numer katalogowy:MC-6375
Stan magazynowy:1 szt.
Stan produktu:Nowy
Gwarancja:1 rok
- Opis produktu
- Recenzje produktu (0)
Opis
Pokrywa przedniego mechanizmu różnicowego Metalcloak dla Jeep Wrangler JL Rubicon i Jeep Gladiator JT wyposażonych w przedni most Dana 44 (M210). Pokrywa wykonana jest z bardzo odpornego żeliwa sferoidalnego. Pokrywa wyposażona jest również w stalowy ślizg chroniący spodnią część obudowy mostu. Pokrywa zapewnia najwyższy stopień ochrony w terenie, skutecznie zapobiegając jednemu z najczęstszych uszkodzeń przy nawet spokojnej jeździe w terenie:
- uszkodzenie pokrywy powoduje rozszczelnienie i wyciek oleju z przekładni
- uszkodzenie okolic korka spustowego i/lub dolnej krawędzi obudowy mostu
- wzmocnioną pokrywę przedniego mechanizmu różnicowego wykonaną z żeliwa sferoidalnego
- ślizg obudowy mostu z walcowanej na zimno i cynkowanej stali 1/4″
- zestaw montażowy
- pokrywa nie jest zabezpieczona antykorozyjnie – zalecamy użycie wosku ochronnego lub polakierowanie
- fabryczna uszczelka nie jest wykorzystywana – uszczelnienie wykonujemy silikonem
- przed montażem sprawdź jaki olej wykorzystywany jest w moście i przygotuj ok 2qt nowego oleju
- fabryczny Panhard wymaga relokacji 2″ w górę
- amortyzatory skrętu typu “shaft-through” wymagają przeniesienia na drążek kierowniczy.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
