Zestaw zawieszenia AEV DualSport SC Lift 3,5" - Jeep Wrangler JK 2 drzwi

Systemy zawieszenia DualSport firmy AEV przeniosły inżynierię zawieszenia terenowego na wyższy poziom. W AEV rozwój zawieszenia to coś więcej niż tylko dodanie wysokości zawieszenia, artykulacji lub efektownie wyglądających komponentów. Chodzi o przeniesienie inżynierii zawieszenia na poziomie fabrycznym na rynek wtórny, aby stworzyć prawdziwe zawieszenie „dualsport” – takie, które jest zarówno ekstremalne do jazdy terenowej, jak i oferuje niezrównaną charakterystykę i prowadzenie na drodze.

Podobnie jak w przypadku wszystkich gotowych do ekspedycji systemów zawieszenia AEV, zawieszenie DualSport dla Jeepa Wranglera JK jest zgodne z normą FMVSS nr 126. FMVSS No. 126 to rygorystyczna norma ustanowiona przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), która testuje nowe systemy elektronicznej kontroli stabilności (ESC), poddając je różnym manewrom mającym na celu ocenę ich skuteczności w zapobieganiu utracie kontroli i poślizgom, dołączonym do manewrów omijania i zmiany pasa ruchu przy prędkościach autostradowych.

Aby to osiągnąć, AEV oparł się na metodologii inżynierii fabrycznej. Zaczęliśmy od wahaczy, gąsienic i układu kierowniczego JK. Geometria każdego komponentu została zoptymalizowana pod kątem nowej postawy JK po podniesieniu. Zaskakujące może być to, że właściwa geometria jest elementem, dzięki któremu zawieszenia Dualsport AEV uzyskują znakomitą charakterystykę pokonywania zakrętów i hamowania. Faktem jest, że gdy geometria jest prawidłowa, sprężyny i amortyzatory nie muszą kompensować słabej charakterystyki w tych obszarach.

Po skorygowaniu geometrii zwróciliśmy uwagę na sprężyny, ponownie opierając się na metodach fabrycznych, co w przypadku sprężyn oznacza dostrajanie częstotliwości.  Dostrojone częstotliwościowo sprężyny spiralne mają harmonijną charakterystykę drgań, która pozwala im pracować jako dopasowany zestaw z przodu iz tyłu.  Zaletą jest to, że pomagają utrzymać równowagę i kontakt JK z drogą, nawet podczas jazdy z dużą prędkością po nierównej nawierzchni.

Po dostrojeniu sprężyn, kolejnym krokiem było dostrojenie amortyzatorów. Zamiast korzystać z gotowego dostrojenia amortyzatorów, nawiązaliśmy współpracę z inżynierami firmy Bilstein w celu opracowania autorskiego dostrojenia dopasowanego do naszego unikalnego zawieszenia. Wspólnie spędziliśmy wiele dni na poligonie doświadczalnym, testując liczne kombinacje zaworów w szeregu symulowanych warunków jazdy. Dzięki wcześniejszej optymalizacji geometrii i sprężyn spiralnych AEV, pozwala nam to na dostrojenie amortyzatorów z naciskiem na tłumienie ruchów zawieszenia – a nie na próby maskowania niepożądanych problemów z prowadzeniem wynikających ze złej geometrii lub dostrojenia sprężyn.

Ogólnie rzecz biorąc, bez względu na to, który system zawieszenia Dualsport wybierzesz, bez względu na to, gdzie nim jeździsz i jak go obciążasz, możesz liczyć na to, że Twój JK AEV 3.5″-4.5″ DualSport SC Suspension Lift pozostanie wygodny, zrównoważony i gotowy do eksploracji.

Kluczowe cechy:

• Gotowy do ekspedycji / praktyczny w codziennej jeździe. Bardziej niż którykolwiek z jego poprzedników, JK Wrangler jest nie tylko specjalistą od pokonywania szlaków terenowych, ale także prawdziwie „ulicznym” środkiem transportu. AEV DualSport poprawia charakterystykę JK w obu tych obszarach.
• Dostrojona dynamika pojazdu. System DualSport został dokładnie dostrojony pod kątem nienagannego zachowania w każdej sytuacji, w której możesz go postawić – a zwłaszcza w tych, których nie zamierzałeś.
• Kompletne. Systemy AEV DualSport JK to naprawdę samodzielne pakiety, które zawierają wszystko, co jest potrzebne do prawidłowego podniesienia JK, w tym amortyzatory.
• Rzeczywista wysokość zawieszenia może się różnić w zależności od masy pojazdu.