Układy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2024 do Toyoty Land Cruiser serii 250 zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu doskonałej charakterystyki jazdy. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół i zdolności tłumienia, co przekłada się na wyjątkową kontrolę nad pojazdem i komfort jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. System Stage 4 zawiera specyficzne dla pojazdu amortyzatory coilover serii 2.5 wyposażone w zdalne zbiorniki zapewniające wyjątkowe właściwości chłodzące oraz spiralne sprężyny ICON zapewniające doskonałe „czucie” pojazdu w całym zakresie skoku. Amortyzatory coilover można regulować w zakresie od 1,25 do 3 cali wysokości zawieszenia przedniego w stosunku do fabrycznego, co pozwala na stosowanie większych, bardziej agresywnych kombinacji kół i opon. Zdalne zbiorniki znacznie zwiększają objętość oleju amortyzatora i powierzchnię rozpraszania ciepła, aby zapobiec przegrzaniu i kawitacji podczas intensywnego użytkowania, co może prowadzić do osłabienia tłumienia. Połączenie obniżenia przedniego dyferencjału i specjalnie zaprojektowanych długości coiloverów ICON maksymalizuje dostępny skok przedniego zawieszenia i zapobiega blokowaniu się amortyzatorów. Dodatkowo, poliuretanowe tuleje montażowe dyferencjału zostały zastąpione miękkimi tulejami OE, aby pomóc ograniczyć ruch dyferencjału pod obciążeniem. Dołączony zestaw górnych wahaczy wykonanych z aluminium ICON został zaprojektowany w celu poprawy ogólnej charakterystyki Toyoty Land Cruiser dzięki skorygowanej geometrii przedniego zawieszenia, zwiększonej regulacji pochylenia i kąta wyprzedzenia kół w pojeździe oraz zwiększonemu prześwitowi komponentów zawieszenia. Dodatkowo, zastąpienie oryginalnego przegubu kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym przegubem ICON Delta Joint PRO pozwala na pełny skok przedniego zawieszenia przy jednoczesnym wyeliminowaniu luzów. Dwustopniowa charakterystyka sprężyny tylnej pozwala na bardziej miękkie ugięcie podczas jazdy i sztywniejsze przy przeciążeniach, co pozwala na zapewnienie komfortu na drodze przy doskonałej odporności na dobicie i doskonałej charakterystyce w terenie. 2-calowa dodatkowa wysokość zawieszenia tylnego w stosunku do fabrycznego pozwala na uzyskanie równej pozycji przód-tył. Tylne wahacze dolne ICON posiadają możliwość regulacji w pojeździe za pomocą podwójnego regulatora ICON i wykorzystują podwójne tuleje bezsmarowe na jednym końcu oraz masywne tuleje łożyskowe FK na drugim końcu, pozwalając na najlepszą kombinację swobodnej artykulacji przy jednoczesnej izolacji i tłumieniu hałasu drogowego i drgań. Tylny regulowany drążek poprzeczny ICON Billet pomaga ponownie wycentrować tylną oś, a podwójne wkręcane końcówki drążka poprzecznego umożliwiają łatwą, precyzyjną regulację długości drążka „na pojeździe” bez konieczności wymontowania lub demontażu drążka. Tylne amortyzatory ICON 2.0 Aluminum Series ze zdalnym zbiornikiem wykorzystują specyficzny rodzaj zaworu, który równoważy charakterystykę pojazdu od przodu do tyłu. System zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2024 Toyota Land Cruiser 250 Series Stage 4 jest doskonałym wyborem dla tych kierowców, którzy chcą zwiększyć możliwości swojego pojazdu zarówno na drodze, jak i w terenie.
Przednie sprężyny coilover serii 2.5 ze zdalnymi zbiornikami zapewniają doskonałe tłumienie i kontrolę nad pojazdem, a także lepsze chłodzenie amortyzatorów.
Dwustopniowe sprężyny tylne poprawiają charakterystykę i komfort jazdy, pozwalając jednocześnie na podniesienie tylnego zawieszenia o 2 cale.
Tylne wahacze dolne wykonane z aluminium poprawiają artykulację tylnej osi i umożliwiają regulację kąta nachylenia zębnika w pojeździe.
Tuleje łożyskowe FK zapewniają dłuższą żywotność i minimalne odkształcenia.
Tylne amortyzatory z serii 2.0 Aluminum ze zdalnym zbiornikiem i trzonami 5/8”
Zwiększony skok kół i lepszy komfort jazdy w porównaniu z fabrycznymi amortyzatorami
Obniżenie przedniego dyferencjału pozwala uzyskać lepszy maksymalny kąt pracy przegubów i maksymalizuje dostępny skok kół
Amortyzatory coilover z możliwością regulacji pozwalają na podniesienie przedniego zawieszenia o 1,25-3” w stosunku do fabrycznego.
Wahacze wykonane z aluminium zapewniają dodatkową wytrzymałość, trwałość i możliwość regulacji kąta pochylenia kół w pojeździe w celu uzyskania optymalnych właściwości jezdnych.
Wahacze są wyposażone w opatentowany (Patent USA 10,731,700) przegub Delta Joint Pro o całkowitym wychyleniu 90 stopni.
Elementy wykonane na obrabiarce CNC z aluminium lotniczego 6061
Odporne na korozję, powlekane CAD korpusy amortyzatorów coilover z trzonami 7/8”
Tylny regulowany drążek poprzeczny wykonany z aluminium, odpowiednio centruje tylną oś, jednocześnie poprawiając charakterystykę tylnego zawieszenia.
Uwagi techniczne:
Koła i opony oryginalne: Tak
Zalecane koła akcesoryjne: 17×8.5 z rozstawem 6.32” / przesunięciem 40 mm
Zalecane koła akcesoryjne: Obręcze kół ICON Alloys – 18×9 z rozstawem 6,6” / offsetem 40 mm
Zalecane opony: 33″ x 11,50″ (większe opony mogą być zainstalowane, ale wymagane będzie przycięcie błotników i wykonanie modyfikacji wnętrza nadkola).
WSKAZÓWKA DOTYCZĄCA POJAZDU #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości zawieszenia dotyczą fabrycznie wyposażonego pojazdu.
WSKAZÓWKA DOTYCZĄCA ZASTOSOWANIA #85: Podane zakresy wysokości zawieszenia dotyczą fabrycznego wyposażenia pojazdu. Zwiększenie masy pojazdu z powodu akcesoriów zmieni ostateczną wysokość zawieszenia.
Kod produktu |
| |
---|---|---|
Model pojazdu | Land Cruiser | |
Producent | ICON | |
Wersja silnikowa | 2.4L i-FORCE MAX, 2.8D | |
Liczba drzwi | 4D | |
Producent pojazdu | Toyota | |
Rok produkcji | 2024, 2025 | |
Wersja wyposażenia | Executive, First Edition (1958), Invincible, Prado, Prestige |
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.